河南三名大学生创建“自由人”自行车行，三年时间盈利约15万的励志创业故事。大学刚入校，你是不是也像他们一样，让青春与梦想同行。你是不是也曾尝试摆校园地摊，做着老板梦？如果你还在校园，如果你还想创业，在当今毕业即失业，就业困难的时下，大学生朋友们不妨学学这三位90后，环保创业，三年时间盈利约15万元。来看看这三个90后大学生的创业故事。

他们是自己口中的“普通青年”，室友心中的“收破烂Boss”，学霸眼里的“羡慕对象”。他们是河南工业大学三名90后在校大学生张少、梁鹏、焦爱芬。2011年9月，他们三人创立了“自由人”自行车行，近3年时间盈利约15万，真实上演了河南大学版“中国合伙人”。

创建“自由人”自行车行

在河南工业大学东门北侧的“自由人”自行车行里，坐在车行门口，已经熟悉了自行车回收、翻新、租赁、出售等一系列运营模式的张少和梁鹏，显得十分专业。

2010年9月，刚上大一的张少，看到校园里一辆辆废弃的老旧自行车停在校园车棚，锈迹斑斑，落满了灰。如何归整这些二手自行车，张少觉得这是一个难题，但也不失是一个商机。

“回收二手自行车，再翻新，这个想法大一就有了，但由于各种原因，想法没有变成现实。”张少回忆说，直到2011年9月，他和梁鹏、焦爱芬说起“回收二手自行车”环保创业的想法时，三个人不谋而合。

随后，他们就开始挨个进宿舍去宣传。在梁鹏眼里，最初几个月的宣传最难开展。

作为车行日常运行的CEO，没课的时候，张少几乎都在车行。最近，他又提出了个“租车回家过暑假”的新点子。

让“自由人”走到更多人的身边

焦爱芬主要负责管理“人”。她主要负责车行推行团队租赁业务。焦爱芬希望能让“自由人”真正走到大家身边，在他们需要出行的时候，能够首先想到车行。

现在，“自由人”自行车行运行稳定，经过近三年时间，盈利约15万，目前有自行车300余辆，常备短期租赁车辆100辆，“高配置”骑行山地车10多辆。

最近，车行CEO张少正在筹备注册“自由人”自行车行的商标，他决定今年毕业后，继续坚持做校园自行车租赁项目，还想把“自由人”复制到郑州其他高校。

张少认为，校园回收、租赁二手车市场大、车辆来源多、需要资金少，很适合在大学校园里推广。

正在和郑州大学一社团负责人协调推广车行租赁项目的梁鹏说：“如果有机会，最希望和企业合作，建立高校二手自行车回收利用租赁试点，甚至可以延伸到社区、厂区。”

合伙人的成功依托“创行”团队

正如三位“校园合伙人”所说，“自由人”自行车行的成功，不仅仅靠他们三个人的努力。在他们身后，还有一个45人的河南工业大学“创行”团队。

据梁鹏介绍，“创行”团队多是做一些公益类的活动，“自由人”自行车行和租衣馆是“创行”团队下设的两个盈利项目。车行和租衣馆的部分盈利，也会用作公益项目的活动资金。

与车行相比，租衣馆是有偿给大学生提供各式正装，需要参加面试或者出席其他正式场合的学生可进馆租衣。每件衣服租金30或40元，租衣馆每年盈利在6000至7000元之间。

“其实这两个盈利项目，我们都已经形成了很全面的业务系统。现在最困难的就是车行，我们要有一个固定的地方。”梁鹏说，去年学校创业园拆改后，他们便把车行搬到了学校东门北侧的临时房里，一年租金一万。虽然还在学校附近，但“生意”却大不如前。

为了能让“自由人”搬回学校正在建设的创业园，张少、梁鹏、焦爱芬和他们的“创行”团队，一直在努力。

学业和创业二者可兼得

截至2014年4月底，“自由人”自行车行共对外出租自行车8000多次，收入6万多元；卖出翻新二手车近600辆，收入近9万元。在车行的租赁账本上，密密麻麻写着最近的“业绩”。“这只是粗算，我们没有细致去统计过，赚的这些钱，一部分用来分红，一部分用来购买新车、旧车或是其他零配件。”河南工业大学学生梁鹏说。

作为校园的创业达人，张少、梁鹏和焦爱芬，不仅是同学们羡慕的对象，也是老师眼中的得意门生。作为大学生，他们虽不是“学霸”，但也是班里的优等生。大学前三年，梁鹏和焦爱芬参加过许多创意挑战赛，获得了不少荣誉。“虽然没能成为学霸，但我们也从没有耽误过学习。”焦爱芬说。

在创业初期，“合伙人”比较辛苦，几乎所有的课余时间都泡在车行，甚至要熬夜谋划车行的未来。当车行稳定运行后，他们三人也相对轻松了很多。车行里雇了几位勤工俭学的大学生，根据课时安排，他们几个人轮流值班。

“现在就是每学期开始的时候忙一些，需要根据大家的课时，制定值班表，基本上能够保证每天车行都有一到两个人。”张少说，车行已经形成了一套完整的运营模式，他们三个还算是学业、创业两不误。

在张少看来，学校也有其他同学开网店或者饭店，他们只是做了一个小小的实体店而已。

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